Cyan Energy mottar 1 million kroner i Enova-støtte til utvikling av flytende ladekonsept
Cyan Energy har utviklet et konsept for hurtiglading som er frakoblet strømnettet. Med prosjektmidlene vil de videreutvikle hurtigladekonseptet for biler, offentlig transport og hurtigbåter.
"Konseptet er testet på land, og nå ønsker vi å utvikle en multifunksjonell flytende ladestasjon, sier administrerende direktør Bjørn Bjerke i Cyan Energy.
I juni åpnet energi- og teknologiselskapet sin første hybridladestasjon for elbiler i Hareid. Frakobling fra strømnettet står sentralt i det patenterte ladekonseptet, som produserer og lagrer energi på stedet, slik at de kan levere høy effekt, uavhengig av hvor mange biler som lader samtidig.
Selskapet har nå fått støtte til et forprosjekt fra Enova, der de skal vurdere muligheten for å bygge ladeinfrastruktur for både busser og privatbiler, samt utvikle en flytende energistasjon for hurtigbåter.
Den flytende ladestasjonen og ladehuben vil ha batterier og hydrogenutstyr plassert i et lukket undervannslager, og vil forsyne kundene gjennom tre ladepunkter med en kapasitet på opptil 1 000 kW hver.
Det som skiller Cyan Energy og teknologien fra andre løsninger, er at Cyan Energy genererer sin egen energi. Det betyr at teknologien bidrar med ny, etterspurt fornybar energi til samfunnet. Mens andre ladekonsepter er begrenset av tilgjengelig kapasitet i strømnettet, bruker Cyan Energy batterier, hydrogentanker, brenselceller og fornybar energiproduksjon til å produsere, lagre og levere elektrisitet. Dette gjør det mulig å plassere ladestasjonen utenfor strømnettet i områder der den tilgjengelige nettkapasiteten er lav.
Det er ingen tvil om behovet for nye ladeløsninger: Den norske regjeringens klimapolitikk har som mål at nye offentlige anskaffelser av hurtigbåter og ferjesamband skal være 100 % utslippsfrie fra 2025. Gjennom "hurtigbåtprogrammet" er det foreslått å bevilge 200 millioner kroner til implementering av nullutslippsløsninger på utvalgte strekninger.
"Når ladeinfrastrukturen etableres av private aktører, kan dette redusere utslipp og kostnader for det offentlige gjennom besparelser på utbygging av infrastruktur, drivstoff og redusert CO2-avgift, sier Bjerke.
Selskapets utvikling og skalering av løsninger pågår kontinuerlig. I utviklingsarbeidet har Cyan Energy engasjert veteranene Gilles Gillesen (tidligere Ship Equip) og Arne Mehl (tidligere ÅKP) til forretningsutvikling og kommersialisering av Cyan Energys unike energiløsninger. Selskapet fokuserer for tiden på flere markedssegmenter der elektrifisering gir betydelige fordeler for samfunnet og prosjekteiere. Transport- og byggsektoren har et betydelig potensial for utslipps- og avgiftsreduksjoner, som kan utnyttes gjennom nye løsninger. I disse bransjene er det naturlig at offentlig sektor går foran. Det Enova-støttede prosjektet er derfor et viktig signal og en stor motivator, i tillegg til den interessen selskapet for tiden opplever både regionalt, nasjonalt og internasjonalt.
"Flytende ladere kan bidra til å drive frem elektrifisering i blant annet hurtigbåttrafikken. Med støtteprogrammer for nye anskaffelser og nye ladeløsninger som løser kapasitetsutfordringer i nettet, ligger alt til rette for kostnadseffektive utslippsreduksjoner, sier Mehl.
Det er ikke bare Enova som har anerkjent energiselskapet.
Nylig ble Cyan Energy nominert til "Årets team" på IDC-konferansen.
Årsaken var det sterke lokale samarbeidsteamet som bidro til utviklingen av ladekonseptet og -stasjonen i Hareid. Dette inkluderte Ulmatec Handling Solutions, ACEL, Agile Interactive og Furnes Design, i tillegg til Cyan Energy selv. Til slutt var det Aidency som stakk av med den prestisjetunge prisen.
Flere prosjektpartnere vil også fortsette inn i forprosjektet.
"Nå er vi klare til å gå i gang med det nye forprosjektet, og vi gleder oss til å se hva vi kan få til denne gangen, avslutter Bjerke.
Det Enova-støttede forprosjektet ledes av Cyan Energy med partnerne Ulmatec Handling Systems (design av hydrogen- og energisystem), Conmuto (prosjektledelse og design av kontrollsystem), Agile Interactive (kommunikasjonssystem), Furnes Design (prosjekteringsledelse) og Møre og Romsdal fylkeskommune (sluttbruker). Prosjektet har fått innvilget 1 000 000 kroner.
