توسيع نطاق الشحن عالي السعة للنقل الثقيل
تقوم شركة Cyan Energys Energys ladeløsning muliggjør fornybar, pålitelig og rask lading for tungtransport, offentlig transport, maritim sektor og luftfart.
- يقول بيورن بييرك، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Cyan Energy، إنه لكي تنجح وسائل النقل الثقيل في النرويج في التحول إلى السيارات الكهربائية، هناك حاجة إلى محطات شحن يمكنها توفير طاقة عالية في جميع الأوقات. وبهدف جعل شحن السيارات الكهربائية سريعاً ويمكن التنبؤ به مثل تعبئة الوقود بالديزل، أنشأت شركة Cyan Energy أول محطة لها في هريد. ومن المخطط إنشاء ثلاث محطات جديدة على طول الطريق E6.
تُعد شبكة الطاقة غير المستقرة، وحلول الدفع الفوضوية، وطوابير الانتظار في محطات الشحن من التحديات المعروفة لمستخدمي السيارات الكهربائية. وبالنسبة لوسائل النقل الثقيل، تُعد هذه معوقات حرجة في مجال النقل الكهربائي. يجب أن يكون الشحن سريعاً ويمكن التنبؤ به، ويفضل أن يكون ذلك أثناء استراحة السائق. وهذا يتطلب محطات شحن موثوقة يمكنها توفير طاقة عالية على مدار الساعة، بغض النظر عن الموقع أو عدد المستخدمين.
- يقول بييركي إن البنية التحتية الحالية لا تتكيف مع احتياجات النقل الثقيل، ولهذا السبب بالضبط قمنا بتطوير حل بديل.
- يتميز حل Cyan Energy من خلال ضمان أن كل نقطة شحن توفر دائماً السعة الموعودة دون مشاركة الطاقة. ويوضح بييركي أن هذا يزيد من إمكانية التنبؤ ويقلل من وقت التعطل وأوقات الانتظار للسائقين ومشغلي الخدمات اللوجستية.
تقوم الشركة حالياً بتشغيل محطة شحن واحدة في هاريد في موري أوغ رومسدال. وتوفر المحطة 350 كيلوواط لكل نقطة شحن، ولكنها مصممة لتوليد ما يصل إلى 1000 فولت و1000 أمبير لكل نقطة شحن. وهذا يوفر طاقة شحن قصوى تصل إلى 1000 كيلوواط، دون مشاركة الطاقة.
- ويؤكد أن الشحن الذي يمكن التنبؤ به أمر ضروري للغاية، حتى عندما تكون شبكة الطاقة ضعيفة. وقد تم الإعلان عن العديد من موديلات السيارات الجديدة، بما في ذلك الموديلات القادمة من BYD، مع دعم الشحن بقوة تصل إلى 1000 كيلوواط. وللاستفادة الكاملة من ذلك، يلزم وجود جهد شحن يزيد عن 1000 فولت.
تعد شركة Cyan Energy من بين أوائل المشغلين الذين يقدمون هذا المستوى في حل تجاري.
ترجع السعة العالية إلى حل حاصل على براءة اختراع تقوم فيه شركة Cyan Energy بإنتاج الكهرباء وتخزينها وتوصيلها. الطاقة المنتجة ذاتياً هي طاقة متجددة بالكامل، مصدرها خلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين والرياح والطاقة الشمسية. ومع الإنتاج المحلي للكهرباء وتخزينها محلياً، يتم تجنب الاعتماد على قدرة الشبكة الكهربائية، وهو قيد معروف في أجزاء كثيرة من البلاد. تم تطوير الحل البرمجي الذي يدير مزيج الطاقة داخلياً ويحسِّن مصادر الطاقة التي يجب استخدامها في أي وقت.
- ويوضح بييركي، الذي يتمتع هو نفسه بخبرة في هذا القطاع، أن مصدر الإلهام لحل التخزين مستمد من صناعة النفط والغاز. - وقد وفرت تجارب الحفر على اليابسة نظرة ثاقبة حول كيفية تصميم أنظمة طاقة قوية ذات قدرة عالية وأمان. وقد تم نقل ذلك الآن إلى تخزين البطاريات في المنشآت البرية.
افتتحت المحطة التجريبية في حريد في ربيع عام 2024. وهي توفر حالياً 350 كيلوواط لكل نقطة شحن، ولكنها مصممة لتوليد طاقة أعلى بكثير. - تُظهر تجارب محطة هريد أن مفهومنا يعمل ويوفر سرعة الشحن والكفاءة المطلوبة. يقول بييركي: "نحن الآن نستثمر في إنشاء ثلاث محطات تجريبية جديدة على طول الطريق E6".
الهدف هو إنشاء محطات شحن مصممة خصيصاً للنقل الثقيل، من حيث الطاقة وسهولة الاستخدام والموثوقية. من خلال تقديم تجربة الشحن نفسها بغض النظر عن الموقع، يمكن أن يصبح النقل الكهربائي بديلاً حقيقياً لعدد متزايد من الأشخاص.
- ويختتم بييركي حديثه قائلاً: "نريد أن نساهم في جعل النقل الكهربائي ممكناً في جميع أنحاء البلاد، وسنشارك علانية التدابير والنتائج التي نحققها على طول الطريق".
تم نشر هذا المقال على موقع Teknisk ukeblad.
