شبه جاهزة مع محطة شحن فريدة من نوعها

تعمل شركة Cyan Energy التي تتخذ من أوليسوند مقرًا لها على إنشاء محطة شحن فريدة من نوعها للسيارات الكهربائية في هريد.

في نوفمبر، سيكون لدى الشركة النسخة الأولى من المحطة في مكانها. وبعد بضعة أسابيع من الاختبار، تأمل الشركة أن تبدأ في استخدام محطة الشحن قبل نهاية العام.

"يقول الرئيس التنفيذي بيورن بييركه لـ NETT NO: "نحتاج أولاً إلى اختبار أن المفهوم مع البرنامج والخوارزميات يعمل كما ينبغي.

سيوفر الإصدار الأول من المحطة الطاقة القصوى المسموح بها - 350 كيلووات. وهذا يعني أنه لا يزال هناك طريق ما قبل الوصول إلى الهدف المتمثل في السماح لمالكي السيارات الكهربائية "بإعادة التعبئة" في بضع دقائق فقط.

عدم وجود لوائح تنظيمية يشكل عائقاً

يوضح بييركي أن اللوائح الحالية هي أكبر عائق أمام التقدم السريع في قدرتهم على الاستفادة من الهيدروجين والطاقة الشمسية وطاقة الرياح كما يحلو لهم.

يمثل استخدام الهيدروجين ووضع الخزانات الخاصة به على وجه الخصوص تحدياً.

"لقد واجهنا بعض التحديات التقنية التي لم نكن نتوقعها، وحتى اليوم، فإن اللوائح التنظيمية غير واضحة في أفضل الأحوال. يجب أن يتم تسويتها وتسهيل استخدامها من قبل الصناعة إذا أردنا تسريع عملية التحول الأخضر."

خطط الإنشاء حول العاصمة

تقع المحطة التجريبية في حريد بالقرب من مدخل مجموعة أولماتك مباشرةً، وتعتبر الشركة الصناعية المقاول الرئيسي في تطوير هذا المفهوم.

ويوضح الرئيس التنفيذي لشركة Cyan Energy أن المحطة مصممة لتوليد 1 ميجاوات عندما تسمح اللوائح بذلك. وهذا سيتيح شحن أسرع بكثير من الإصدار الأول.

يقول بيورن بييركي: "نحن نعمل أيضاً على تأمين قاعدة عملاء أكبر للعمليات التشغيلية، بما في ذلك البحث عن موقع حول أوسلو".

فكرة نشأت من صناعة النفط

وضعت شركة Cyan Energy أهدافاً طموحة للمستقبل. فهي تهدف في البداية إلى بناء 150 محطة شحن، وفي نهاية المطاف آلاف المحطات الأخرى.

نشأت الفكرة من مشروع للشركة الأم، بترو لخدمات الآبار، في الأرجنتين. تضمن هذا المشروع حفر آبار لصناعة النفط. ومع ذلك، فقد أثبتت التكنولوجيا أنها قابلة للتطبيق على محطات شحن السيارات.

يعتقد بييركي أنه مثال كلاسيكي على أهمية المعرفة من قطاع النفط والغاز في إيجاد حلول للتحول الأخضر.

‍